نوع مقاله : مقاله پژوهشی
نویسندگان
1 کارشناس GIS شرکت راه آهن ایران
2 مدیرکل دفتر هوشمندسازی و داده کاوی شرکت راه آهن ایران
چکیده
پیشینه و اهداف: کشور پهناور ایران همواره دچار خطرات زمینی متعددی میشود. این خطرات شامل زمین لرزه، فرونشست، سیلاب، سرما و گرمای شدید و ... میتواند موجب آسیبهای جدی به زیرساختها و علی الخصوص شبکه ریلی شود و هزینه زیادی را به راه آهن کشور وارد کرده ضمن اینکه میتواند موجب خطرات جانی نیز برای مسافران شود. بنابراین بررسی این مخاطرات طبیعی در راه آهن مهم میباشد خصوصا ناحیه ریلی زاگرس که در منطقه ای کوهستانی واقع شده سوانح زیادی را به خود دیده است. هدف این تحقیق بررسی تاثیر برخی از مخاطرات بر روی شبکه ریلی میباشد.
روشها: بدین منظور کلیه لایه های شیب، ارتفاع، جمعیت، باران، رودخانه، زمین شناسی، کاربری زمین، جنس خاک و گسل پس از فازی شدن به کمک روش AHP و انجام آنالیز همپوشانی در GIS، تحلیل میشوند.
یافتهها: پس از همپوشانی لایه های فازی شده یافته های تحقیق نشان دهنده ریسک زیاد تا متوسط در منطقه مورد مطالعه است.
نتیجهگیری: نتایج نشان میدهد که این منطقه جز مناطق بسیار بحرانی میباشد زیرا حدود 740 کیلومترمربع از شبکه ریلی در یک حریم 2 کیلومتری در خطر متوسط تا شدید قرار دارد و نیازمند مدیریت بهتر و توجه بیشتر مسئولین میباشد. نتایج مخاطرات گذشته نیز صحتی بر عملکرد این روش میباشد.
موضوعات
عنوان مقاله [English]
Assessment of natural hazards in railway lines and station areas in the Zagros region
نویسندگان [English]
- samira bolouri 1
- farhad sheidaei 2
1 GIS expert in RaJa Company
2 General manager of intelligence and data mining department in RAJA Company
چکیده [English]
Background and Objectives: The vast country of Iran is always exposed to various land hazards. These hazards include earthquakes, subsidence, floods, extreme cold and heat, etc., which can cause serious damage to infrastructure, especially the railway network, and cause a lot of costs to the country's railways, while also causing life-threatening risks to passengers. Therefore, it is important to study these natural hazards in the railway, especially the Zagros railway region, which is located in a mountainous region and has seen many accidents. The aim of this study is to study the impact of some hazards on the railway network.
Methods: For this purpose, all layers of slope, elevation, population, rainfall, river, geology, land use, soil type, and fault are analyzed after being fuzzified using the AHP method and performing an overlay analysis in GIS.
Findings: After overlapping the fuzzy layers, the research findings indicate high to medium risk in the study area.
Conclusion: The results show that this area is one of the most critical areas because about 740 square kilometers of the railway network within a 2-kilometer radius is at moderate to severe risk and requires better management and more attention from the authorities. The results of past risks also confirm the performance of this method.
)